与传统性生物轻质燃料油汽年船较之，该船型在节能降耗节约资源多方面具重要特点：预期可合理节省约20%的能源消耗，减小约27%的碳减排、30%的氮阳极铁的防氧化物减排、99%的加硫物减排和90%不低于PM科粒物减排。油船开始经营后可体现24%不低于的减碳率，每航次可减小二阳极防氧化碳减排2100多吨。

沈氏科持新技艺LNG油田精馏产品器防冻裂结技艺抓实了产品在极端天气经济条件下的不稳运动，为海船的人身安全航海保驾保驾。

LNG气化炉炉箱箱器的作用是将地温LNG加温气化炉炉箱箱到常温下以上内容供起主观因素运用。在船艇上，热媒基本为乙二醇水稀硫酸。乙二醇水稀硫酸在与地温LNG板换时，这是因为LNG热度太低，远降到乙二醇水稀硫酸的冰度，故此LNG气化炉炉箱箱器很更容易發生银行卡冻结，使得板换器有的气化炉炉箱箱体系损坏。常年近年来，一项相关行业关键问题尚未获取真正改善。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。